美國(guó)韋林單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量工業(yè)內(nèi)窺鏡XLG4，是業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的高性能遠(yuǎn)程視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備。其高端品質(zhì)與性能，例如：3D測(cè)量技術(shù)、120萬(wàn)CCD像素的高清成像技術(shù)等，能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)孔探等工作帶來(lái)很大的便利和提升，再加上服務(wù)保障方面的良好口碑，國(guó)內(nèi)很多對(duì)內(nèi)窺檢測(cè)有著較高要求的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠(chǎng)、燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)單位、民航航發(fā)等單位，都將韋林XLG4內(nèi)窺鏡作為信賴(lài)之選。

XLG4搭載的相位掃描三維立體測(cè)量(3DPM)技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)，其專(zhuān)用的3DPM鏡頭上設(shè)置有相位光柵，用于向被測(cè)物表面主動(dòng)投射正弦條紋光柵，系統(tǒng)接收反射回的變形條紋光后，利用相位提取及高度轉(zhuǎn)換算法，獲得被測(cè)物表面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上可以生成3D點(diǎn)云圖，并獲得更為準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，在檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性等多個(gè)角度都取得了飛躍，是內(nèi)窺測(cè)量技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中不可忽視的里程碑。

在內(nèi)窺鏡品牌和產(chǎn)品層出不窮的情況下，美國(guó)韋林單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量工業(yè)內(nèi)窺鏡XLG4在高端檢測(cè)領(lǐng)域依然具有一定程度的不可替代性，因?yàn)樵撓盗挟a(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

1. 各內(nèi)窺檢測(cè)組件集成一體，小巧便攜，非常適合孔探現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)及外場(chǎng)攀高檢測(cè)或出差攜帶。

2. 探頭耐高溫性能優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品，耐高溫上限至少100℃，通?？赡透邷?15℃，甚至可達(dá)149℃，一定程度上有效保護(hù)探頭，降低探頭超溫?fù)p壞的概率。

3. 孔探錄像過(guò)程中可以邊錄像邊拍照，兩者可并行且相互沒(méi)有干擾和影響，也不會(huì)引起畫(huà)面卡頓。這個(gè)功能在孔探過(guò)程中很實(shí)用很方便。

4. 使用三維光柵掃描的測(cè)量原理，能夠針對(duì)損傷，特別是臨界損傷，給出高精度高準(zhǔn)確度的測(cè)量結(jié)果，有助于正確決策。

5. 3DPM鏡頭的觀(guān)察視野為105°大視野，發(fā)現(xiàn)缺陷就地即可測(cè)量，降低反復(fù)穿入發(fā)動(dòng)機(jī)造成的設(shè)備磨損、及在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)卡阻損壞的風(fēng)險(xiǎn)，在航后檢查時(shí)間緊張的情況下，無(wú)需反復(fù)穿繞更換鏡頭，一次檢測(cè)即可完成工作，對(duì)滿(mǎn)足航空器孔探檢修的強(qiáng)時(shí)效性意義重大。

6. 可以三維還原缺陷部位的立體模型，并多角度實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)量打點(diǎn)位置，解決傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)由于二維平面圖像拍攝角度問(wèn)題造成視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)導(dǎo)致的打點(diǎn)位置“漂移”錯(cuò)誤、以及測(cè)量結(jié)果偏差大和可重復(fù)性差的困惑。

7. 可以解決普通雙物鏡測(cè)量的平面幾何方法無(wú)法勝任的內(nèi)窺測(cè)量難題，例如：只需要在檢測(cè)圖像上標(biāo)記三個(gè)光標(biāo)點(diǎn)涵蓋住缺陷，就可以實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)或航空發(fā)動(dòng)機(jī)燒蝕凹坑深度的快速準(zhǔn)確測(cè)量，解決人工試驗(yàn)尋找最深點(diǎn)的復(fù)雜操作及可重復(fù)性差的問(wèn)題。

美國(guó)韋林單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡，用清晰的圖像和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，從定性和定量分析的角度，輔助檢測(cè)人員直觀(guān)、具體地評(píng)估設(shè)備內(nèi)部狀態(tài)以及缺陷的影響，讓守護(hù)資產(chǎn)健康真正做到有據(jù)可依。

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