發(fā)動機孔探檢查是航空及民航業(yè)檢查發(fā)動機是否滿足適航要求的重要技術(shù)手段，一般在孔探現(xiàn)場架設完工業(yè)內(nèi)窺鏡（即：孔探設備）后，需要根據(jù)待檢查的發(fā)動機部位來選擇適宜的工業(yè)內(nèi)窺鏡鏡頭并正確安裝好，以便在發(fā)動機內(nèi)部多樣化孔探環(huán)境中清晰成像，并滿足定性觀察及定量分析的孔探需求。

不同品牌可供選用的鏡頭在種類和參數(shù)上存在一定的差異，本文以美國韋林品牌的工業(yè)內(nèi)窺鏡鏡頭為例進行介紹。韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡的鏡頭按照功能通?？梢苑譃橛^察鏡頭、普通雙物鏡測量鏡頭、以及觀察和測量一體的3D鏡頭（相位掃描三維立體測量鏡頭）等不同種類，每一種鏡頭往往還有直視和側(cè)視之分，對于觀察鏡頭還有不同的焦距和視野參數(shù)等。

為航空發(fā)動機孔探檢查選擇工業(yè)內(nèi)窺鏡鏡頭，主要考慮：檢測空間大小、探頭距離遠近、是否需要測量等這樣幾個方面。由于發(fā)動機孔探主要針對壓氣機、燃燒室、渦輪葉片，下面分別舉例說明：

1. 檢查壓氣機，建議選擇3D鏡頭。檢查壓氣機的目的主要是檢查轉(zhuǎn)子和靜子葉片是否有裂紋、凹坑、變形、材料丟失等缺陷，而且通常有缺陷測量需求，因此可直接選擇側(cè)視3D鏡頭完成觀察和測量的操作，一氣呵成，效率高。此外，還可以靈巧運用3D鏡頭生成點云圖，并通過點云圖來判斷所選取測量點是否準確，起到輔助測量的作用，在航線工作中具有重大意義，有效減小人為誤差。如果沒有購買或沒攜帶側(cè)視3D鏡頭的情況下，可先選擇側(cè)視近焦廣角鏡頭觀察葉片等部位，找到缺陷后再使用側(cè)視雙物鏡鏡頭做測量。

2. 檢查燃燒室，建議選擇中焦或遠焦鏡頭。燃燒室相對空間比較大，穿插檢測一般是看旋流器、燃油噴嘴和燃燒室內(nèi)環(huán)是否有燒蝕、積炭、裂紋等損壞，選擇中焦或遠焦的側(cè)視藍色觀察鏡頭或直視黑色觀察鏡頭進行穿插觀察，會比較方便，在過程中如遇其它情況可以再更換鏡頭。

3. 檢查渦輪葉片，建議選用側(cè)視3D鏡頭。因為渦輪葉片是位于燃燒室之后的，高溫可能導致裂紋、燒蝕、凹坑、耐熱涂層脫落等情況，觀察和測量都會頻繁使用，選擇3D鏡頭可以免去更換鏡頭，檢查過程更流暢。

正確選擇工業(yè)內(nèi)窺鏡鏡頭，往往可以獲得更為理想的可視化效果，有助于提升發(fā)動機孔探檢查效率，盡可能減少飛機停場時間。因此不少民航用戶在購買韋林孔探儀時，通常會配置多個鏡頭，了解更多詳情，歡迎咨詢北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司。

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